Seria obejmuje pięć modeli: CK2640 (25 KM), CK3540 (35 KM), CK4040 (40 KM), CK4540 (45 KM) i CK5040 (51 KM). Wszystkie korzystają z trzycylindrowych silników Daedong. Klienci mogą wybrać otwarte stanowisko operatora z ramą ROPS albo fabryczną kabinę z klimatyzacją. Dostępne są przekładnie mechaniczne 12×12 oraz hydrostatyczna HST z trzema zakresami.
Najważniejsza zmiana konstrukcyjna dotyczy hydrauliki i tylnego trzypunktowego układu zawieszenia. Jego udźwig wzrósł z 1000 do 1427 kg. Według Pawła Bromirskiego z Kioti Polska ciągnik z kabiną waży 1380 kg. Zmieniono również rozmieszczenie podzespołów pod maską i położenie zbiornika paliwa, aby nie utrudniał pracy z osprzętem.
Nowa generacja otrzymała fabryczny system Kioti Connect. W aplikacji można sprawdzić lokalizację maszyny, parametry pracy i historię zadań. Przedstawiciel firmy wskazuje też na zdalną diagnostykę, która ma ułatwić serwisowi ocenę zgłoszonej usterki bez dojazdu do ciągnika.
Modele CK40 są już oferowane w Polsce. Importer podaje ceny od około 90 tys. zł do nieco ponad 130 tys. zł netto, zależnie od mocy, kabiny i przekładni. Według Bromirskiego w kraju dostępnych jest ponad 20 sztuk. Siedmioletnia gwarancja obejmuje wszystkie podzespoły przez pierwsze dwa lata, a przez kolejne pięć lat lub 5 tys. godzin — układ napędowy.