По сведениям Bloomberg, один из судов был загружен в конце августа на катарском терминале в Рас‑Лаффане, а в начале недели начал передавать сигналы в Оманском заливе, прежде чем продолжить путь через Ормуз.
Во время прохождения пролива от судна не поступало никаких сообщений, что, по мнению аналитиков, связано с применением в этом районе средств радиоэлектронного подавления, способных нарушать работу навигационных и коммуникационных систем.
Спутниковые снимки, полученные в течение недели, показали, что у берегов Омана два дополнительных СПГ‑танкера осуществили перегрузку своего груза на другие суда, что свидетельствует о росте практики «танк‑на‑танк» в этом регионе.
До начала боевых действий в регионе в конце февраля Ормузский пролив обслуживал в среднем три СПГ‑танкера в день, а около 20 % мирового экспорта СПГ приходилось на поставки из Катара, делая контроль над этим маршрутом критически важным для глобального энергетического рынка.