Оман, ОАЭ и Израиль не передали или не использовали предупреждения о втором пилоте, которого ранее отстранили от полётов в Oman Air.
Расследование The Wall Street Journal описывает цепочку сбоев в проверках в Омане, ОАЭ и Израиле, после которых второй пилот flydubai Хамам аль-Хаммами получил доступ к кабине, несмотря на прежние опасения о его радикальных взглядах. По данным газеты, Оман ранее запретил ему летать в Oman Air после анализа его активности в интернете и направил на программу дерадикализации.
Когда аль-Хаммами в феврале перешёл в flydubai, авиакомпания провела проверку судимости, но, как пишет WSJ, не запросила у Oman Air сведения о причинах его отстранения. Позднее пилота назначали на рейсы в Тель-Авив. Оман, утверждает расследование, не сообщил о своих опасениях другим властям. Формальное лишение лицензии могло бы вызвать уведомление ОАЭ.
Израиль получает списки экипажей до прибытия иностранных рейсов, но его министерство транспорта сообщило, что не считает себя уполномоченным проверять иностранных пилотов. Ведомство также заявило, что не знало о доступной с 2023 года базе для проверки пассажиров и экипажей. Пилоты из стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, включая Оман, не должны летать в страну, однако аль-Хаммами был допущен на рейс в Тель-Авив.
Во время рейса 1073 второй пилот напал на капитана Смита Мачхара аварийным топором. Раненый командир открыл дверь кабины, пассажиры помогли обезвредить нападавшего и вывести самолёт из опасного пикирования. Генеральный прокурор ОАЭ назвал произошедшее попыткой теракта. Израиль, ОАЭ и Саудовская Аравия расследуют, действовал ли пилот один. По сведениям источников WSJ, следователи пока не нашли связей с иностранным государством или крупной террористической организацией. Израиль пересматривает проверки иностранных авиарейсов.