Сообщения о возможных британских пошлинах пока не подтверждены властями. Тем временем данные Tesla и Австралии указывают на оживление мирового спроса на электромобили после прошлогоднего спада в США.
Великобритания рассматривает пошлины на импорт китайских электромобилей из-за опасений, что субсидируемые Пекином машины вытесняют конкурентов, сообщила в воскресенье газета The Times. По её данным, министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс готовит варианты мер. Reuters не смогло оперативно подтвердить сообщение, а представитель британского правительства заявил агентству, что пошлины на китайские электромобили пока не вводились.
The Times пишет, что министры готовы сравнять сбор с 45-процентной пошлиной Евросоюза. Обсуждение связано с предлагаемыми правилами «Сделано в Европе», которые должны сократить зависимость от китайских компонентов и отдавать приоритет европейским товарам. Британские автопроизводители опасаются, что правила затронут поставщиков деталей для заводов ЕС и компании, продающие автомобили на общем рынке.
Премьер-министр Энди Бернхэм в прошлом месяце заявил, что Британия должна получить статус «надёжного партнёра» по новым правилам ЕС. По данным The Financial Times, в сентябре Брюссель призывал его теснее согласовать торговую политику с Евросоюзом и повысить пошлины на китайские автомобили. The Times со ссылкой на высокопоставленные источники сообщила, что Лондон намерен принимать решение исходя из национальных интересов, а не автоматически следовать за ЕС. О введении британских пошлин пока не объявляли.
Торговые дискуссии идут на фоне признаков восстановления спроса на электромобили после прошлогоднего спада в США. Закон, подписанный президентом Дональдом Трампом, отменил федеральную налоговую льготу в 7 500 долларов для покупателей электромобилей. Ожидание отмены временно ускорило продажи, и в третьем квартале прошлого года доля электромобилей достигла почти 11%. Затем спрос снизился, у дилеров скопились непроданные машины, а автопроизводители стали оценивать рынок без субсидий.
Последние результаты компаний указывают на более устойчивые продажи. Tesla и Rivian превысили прогнозы аналитиков за третий квартал. Tesla поставила 486 532 автомобиля по всему миру против среднего ожидания аналитиков Bloomberg в 463 761. Аналитик RBC Capital Markets Том Нараян отметил, что компании могли помочь рост цен на топливо и сокращение присутствия крупных автопроизводителей США в сегменте. Представители Hyundai и Ford также говорят, что дилеры запрашивают больше электромобилей. Глава североамериканского подразделения Hyundai Рэнди Паркер связал возвращение интереса, в частности, с подорожанием бензина и дизельного топлива на фоне войны в Иране.
В Австралии за шесть месяцев до июня продали 157 958 электромобилей, более чем вдвое больше, чем годом ранее за тот же период. По данным Совета по электромобилям, 103 716 продаж пришлось на аккумуляторные машины, ещё 54 241 — на подключаемые гибриды. В первой половине года электромобиль продавался примерно каждые 100 секунд, а его доля в продажах новых автомобилей выросла с 10% в прошлом году до более чем 25% к сентябрю.