في تصريحٍ صريحٍ خلال مؤتمرٍ صحفيٍ يوم الثلاثاء، صرح ترامب بأنه يساند فكرة حظر تصدير الديزل الأمريكي بهدف خفض الأسعار التي وصلت إلى مستويات قياسية، مشيراً إلى أن متوسط سعر الديزل في الولايات المتحدة بلغ 6.5107 دولارات للغالون، وهو أعلى سعر مسجل على الإطلاق وفقاً لبيانات جمعية السيارات الأمريكية (AAA).
يأتي هذا الدعم في ظل نقص عالمي متزايد في إمدادات الوقود، حيث ارتفعت أسعار الديزل نتيجة اضطرابات الإمدادات الناجمة عن الهجمات الأوكرانية على المصافي الروسية والحرب الأمريكية‑الإسرائيلية على إيران التي عطلت حركة التجارة عبر مضيق هرمز.
الولايات المتحدة، التي تُعد أحد أكبر مصدري الديزل في العالم، شهدت ارتفاعاً قياسياً في صادراتها؛ فقد سجلت شركة «كبلر» أن الصادرات في أغسطس وصلت إلى 1.6 مليون برميل يومياً مقارنةً بمليون برميل في فبراير قبل اندلاع الصراع.
مع ذلك، تراجعت مخزونات الديزل المخصص للنقل البري إلى 96.97 مليون برميل، أي أقل بنحو 13 % من المتوسط الموسمي للخمسة أعوام الماضية، على الرغم من أن المصافي الأمريكية تعمل عند حوالي 97 % من طاقتها.
تحذر مؤسسات تحليلية أن حظر الصادرات قد يخلق اضطرابات كبيرة في أسواق الوقود داخل وخارج الولايات المتحدة، حيث قد يُجبر المصافي على خفض معدلات تشغيلها، ما يؤدي إلى تقليل إنتاج البنزين والمنتجات النفطية الأخرى وارتفاع أسعارها.
يُشير خبير اقتصاديات الطاقة فيليب فيرليغر إلى أن الأسعار العالمية للديزل قد «تقفز» في البداية وقد تصل إلى ارتفاع بنسبة 100 % نظراً لمرونة الطلب المحدودة على الوقود، بينما يحذر كينيث ميدلوك الثالث من أن أي تأثير أولي على الأسعار سيكون قصير الأجل.
تُعتمد أوروبا بشكل كبير على إمدادات الديزل من ساحل الخليج الأمريكي، وبالتالي قد يتسبب الحظر في توتر العلاقات مع حلفاء الولايات المتحدة الرئيسيين، وفقاً لتصريحات جيم ميتشل من شركة «وود ماكنزي».
يُقارن فيرليغر هذا الإجراء المحتمل بحظر صادرات فول الصويا الذي فرضه الرئيس ريتشارد نيكسون عام 1973، محذراً من أن المشترين العالميين قد يسعون إلى مصادر بديلة، ما قد يضعف سمعة الولايات المتحدة كمورد موثوق للوقود.