По данным издания «Коммерсантъ», планируемый сбор составит от 500 до 700 рублей за каждый внутренний рейс и от 1 000 до 2 000 рублей за международный перелёт.
Оператором платежа, как предполагается, может выступить Министерство транспорта, которое будет аккумулировать полученные средства и перенаправлять их в два направления: часть – лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между себестоимостью новых отечественных самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам, другая часть – авиакомпаниям, чтобы компенсировать более высокие эксплуатационные расходы по сравнению с зарубежными аналогами в начальный период эксплуатации.
Инициатива направлена на поддержку развития российского авиастроения: субсидирование лизинга должно ускорить ввод в эксплуатацию новых моделей, а финансовая помощь авиаперевозчикам призвана снизить барьеры стоимости эксплуатации, пока отечественная техника ещё не достигнет экономической конкурентоспособности.
Если сбор будет введён, пассажиры ощутят дополнительный финансовый расход при покупке билетов, а авиакомпании получат государственную поддержку, что может способствовать более быстрому переходу флота на российские самолёты и уменьшить зависимость от импортных технологий.