Длительные согласования и технологические ограничения не позволили фермерам перенести крупные партии зерна с южных экспортных терминалов в порты Северо‑Запада, где планируется отгрузка значительной части урожая.
В портах Финского залива в этом году было отправлено на экспорт лишь несколько сотен тысяч тонн зерна – показатель, который почти ничтожен по сравнению с заявленными 60 миллионами тонн, предназначенными к отгрузке в текущем сезоне.
После того как в летний период южные порты резко сократили свою пропускную способность, правительство объявило о специальной программе субсидий, которые должны компенсировать часть тарифа РЖД за перевозку зерна до Санкт‑Петербурга и Ленинградской области, чтобы стимулировать изменение логистики.
Однако, по состоянию на сегодняшний день, выделенные средства так и не поступили ни экспортёрам, ни железнодорожным компаниям, что препятствует реализации запланированных перевозок.
Кроме того, текущая пропускная способность терминалов Северо‑Запада не позволяет обработать даже тот объём заявок, который уже поступил от фермеров, что усугубляет задержки в экспорте.
Ситуация создаёт риск недостижения экспортных планов в 60 миллионов тонн и ставит под угрозу доходы сельскохозяйственного сектора, пока не будет найдено решение проблем с финансированием и инфраструктурой.