Новая версия получила атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра с четырьмя цилиндрами и непосредственным впрыском. Его мощность составляет 122 л. с., максимальный крутящий момент — 152 Н·м. Мотор сочетается с шестиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач; привод — только передний.
По паспортным данным, средний расход топлива составляет 7 литров на 100 км, а разгон до 100 км/ч занимает 13,9 секунды. Для сравнения, прежний X50 оснащался трёхцилиндровым турбомотором мощностью 150 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой. У более дорогого X50+ — четырёхцилиндровый турбодвигатель на 147 л. с. и робот.
Цена нового X50 на 120 000 рублей ниже начальной цены X50+. Модель ранее продавалась в России с 2023 года, но в июне исчезла с сайта Belgee после того, как её место занял обновлённый X50+. Теперь производитель возвращает более простую версию.
В перечень оснащения входят четыре подушки безопасности, ABS, система стабилизации, помощь при старте на подъёме и при спуске, датчик давления в шинах и система ЭРА-ГЛОНАСС. Также заявлены восьмидюймовый сенсорный экран и поддержка Apple CarPlay; о совместимости с Android Auto производитель не сообщил.
Снаружи X50 отличается от прежней модели задним бампером со скрытыми патрубками выхлопа, спойлером на двери багажника и корпусами зеркал под карбон. Кузов предложат в шести вариантах окраски: белом, серебристом, чёрном, голубом и двух оттенках серого. Точный график поставок компания обещает объявить отдельно.