В августе операторы спутника Bangladesh Satellite-1 изменили его положение, чтобы избежать сближения с обломками индийского INSAT-1A. По словам руководителя компании-оператора, опасное сближение произошло 13 августа, а минимальная дистанция составила 852 метра.
Как рассказал газете Prothom Alo управляющий директор Bangladesh Satellite Company Ltd. Мухаммад Имадур Рахман, предупреждение NASA поступило на наземную станцию компании вечером 9 августа. По данным службы наблюдения за космическим мусором, фрагмент быстро приближался к Bangladesh Satellite-1, или BS-1. Следующие четыре дня инженеры наблюдали за его траекторией и обсуждали, нужно ли менять орбиту спутника.
Объект оказался обломком индийского спутника INSAT-1A. Индийская организация космических исследований сообщает, что его запустили 10 апреля 1982 года, а уже 6 сентября того же года вывели из эксплуатации после неполадок. Орбитальный мусор остается на околоземной орбите после завершения работы спутников и других аппаратов. При сближении он может повредить действующий аппарат или привести к его разрушению.
По словам Рахмана, 13 августа специалисты решили немного сместить BS-1 влево. После того как обломок прошел мимо, спутник вернули в прежнее положение. Руководитель компании заявил, что повреждений не было. За эти дни сотрудники наземного центра в Газипуре оставались на связи, а отпуска были отменены. NASA передавало обновления о положении фрагмента. Руководители страны, включая министра почт и телекоммуникаций и советника премьер-министра по телекоммуникациям, следили за ситуацией.
Это был не первый случай опасного сближения для BS-1. По сведениям компании, подобные ситуации возникали также в 2021 и 2025 годах. Спутник построила французская Thales Alenia Space. Его запустили в мае 2018 года, а управление через три года передали бангладешской компании. В центре управления в Газипуре работают более 50 инженеров. Спутник оснащен 40 транспондерами, половина предназначена для обслуживания Бангладеш, половина может использоваться за рубежом. Эксперт Бракского университета Мохаммад Халилур Рахман сказал Prothom Alo, что маневрирование аппарата для предотвращения столкновения требует высокой квалификации операторов.