Зерновой транзит через Китай рассматривают как новый экспортный маршрут

Зерновая ассоциация России изучает возможность отправлять зерно через китайские порты на внешние рынки. Исполнительный директор ассоциации Xenia Bolomatova назвала направление перспективным на фоне логистических ограничений в Азово-Черноморском бассейне.

По словам Bolomatova, транзит через Китай может расширить поставки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Она отметила, что доставка из балтийских портов до Indonesia сложнее, а дополнительные логистические расходы снижают конкурентоспособность российского зерна для азиатских покупателей.

При этом Балтика, по оценке главы ассоциации, позволяет обслуживать традиционные рынки России, включая Ближний Восток, Turkey и North Africa. Издержки при перенаправлении поставок остаются существенными. В августе «Ведомости» со ссылкой на источники сообщали, что доставка зерна по новому маршруту может увеличить экспортные расходы на 35–50 долларов за тонну.

На сессии выставки «Золотая осень — 2026» Bolomatova сообщила, что более десяти дальневосточных терминалов имеют опыт перевалки зерна. В частности, порт Slavyanka вводит глубоководный причал, через который, как ожидается, можно будет переваливать до 200 000 тонн в месяц. Interfax приводит также оценку ассоциации: экспортный потенциал России по зерну в сезоне 2026/27 превышает 60 млн тонн.

Китайский маршрут пока прорабатывается, а не представлен как действующая схема. В августе «Ведомости» со ссылкой на источники сообщали о планах направить 10 млрд рублей на поддержку железнодорожных перевозок сельхозпродукции. Кроме того, правительство Estonia 1 октября решило запретить транзит российского и белорусского зерна через страну, сообщал Interfax.