Den midlertidige reduksjonen i drivstoffavgiften som ble innført som en kortsiktig lettelse for næringslivet, ble opphevet 1. september. Høyre har siden den gang uttalt at de ikke har planer om å innføre nye, tilsvarende kutt.
Storhaug von Rappe, som driver entreprenørselskapet Lesja Bulldozerlag i Oppland, kritiserer partiets holdning i et innlegg hun har gjort tilgjengelig for Gudbrandsdølen Dagningen. Hun skriver at Høyre nå fremstår som en «ikke‑støttespiller for oss som skaper verdier, tar risiko og opprettholder arbeidsplasser i distriktene».
Hun understreker at beslutningen om å la drivstoffprisene stige har direkte konsekvenser for anleggs‑ og transportsektoren, som hun beskriver som «levende brød» for mange i distriktene. «Vi trenger virkemidler nå, og Høyre hadde muligheten til å levere dem», sier hun.
Storhaug von Rappe sier at hennes samvittighet ikke tillater henne å fortsette som medlem av et parti som hun mener kunne ha gjort en forskjell. Hun indikerer at hun vil forlate Høyre med umiddelbar virkning.
Hun er ikke alene. Stein‑Inge Larsen, medlem av kommunestyret i Gulen i Ytre Sogn, har også meldt seg ut og peker på at partiets ledelse i Oslo ikke forstår hvordan et avslag på å forlenge drivstoffavgiftskuttet påvirker distriktene. Larsen kaller den nye ledelsen «distriktsfiendtlig».
Kjetil Hantveit, også fra Gulen Høyre, har trukket seg og sier at partiets manglende lytting til velgerne og lokalpolitikerne blir tydelig når de sier nei til å forlenge avgiftskuttene.
Trine S. Hjortdahl, kvinnepolitisk talsperson i Nordland Høyre og leder i Dønna Høyre, melder seg også ut med begrunnelsen at hun ikke kan stå inne for den sentrale politikken, og påpeker at lokallaget har svekket seg fordi mange medlemmer ikke kjenner seg igjen i partiets retning.
Ifølge VG har flere lokalpolitikere i ulike deler av landet meldt seg ut av Høyre i kjølvannet av denne saken, noe som kan true partiets støtte i distriktene fremover.