Nowa seria, wystawiona na zatłoczonym stoisku Zoomlion, wykorzystuje system Meshed Intelligent Direct Drive (MiDD), w którym silnik spalinowy pełni rolę generatora, a napęd koła zapewnia silnik elektryczny zasilany z wysokowydajnego bufora litowo‑jonowego NMC.
Dzięki buforowi energia zgromadzona w akumulatorach jest wykorzystywana przy nagłych skokach zapotrzebowania na moc, a nadmiar energii przy lżejszych pracach jest ponownie magazynowany, co pozwala utrzymać obroty silnika w optymalnym zakresie 1600‑2200 obr./min i ograniczyć emisję hałasu do poziomu poniżej 79 dB.
Model 8D350, finalistę konkursu Tractor of the Year 2027, oraz większy 8D410 napędzają turbodoładowane silniki Yuchai (9,4 l i 10,98 l) spełniające normę Stage V, generujące odpowiednio 350 KM i 410 KM. Oba modele posiadają alternatory o mocy 285 kW i 1650 kW oraz silniki elektryczne o mocy 240 kW i 311 kW, a ich baterie NMC mają pojemność 115,53 kWh.
Średniej klasy 7D260 wyposażony jest w silnik Yuchai 7,5 l o mocy 260 KM, a jego bufor energii ma pojemność 11,55 kWh. Ciągnik oferuje hydraulikę typu Load Sensing z przepływem do 180 l/min z tyłu i 100 l/min z przodu oraz maksymalny udźwig tylnego TUZ 7 000 kg.
Najmniejszy z serii, 6D200, korzysta z silnika 6,8 l o mocy 200 KM i bufora NMC o pojemności 6,23 kWh. Jego hydraulika zapewnia do 155 l/min z tyłu i 120 l/min z przodu, a maksymalny udźwig tylnego TUZ wynosi 6 000 kg.
Zoomlion podkreśla, że hybrydowe układy MiDD mogą obniżyć koszty eksploatacji rolników dzięki mniejszemu zużyciu paliwa i niższemu poziomowi hałasu, a jednocześnie zwiększyć elastyczność pracy w trudnym terenie. Firma wskazuje, że technologia jest gotowa do wdrożenia w szerokim spektrum zastosowań rolniczych w Europie i Azji.
Poza napędem, ciągniki charakteryzują się nowoczesnym, czterosłupkowym wnętrzem kabiny, systemami rolnictwa precyzyjnego opartymi na sygnale RTK oraz elektrycznym napędem pompy hydraulicznej i układu WOM, co ma podnieść komfort i precyzję pracy.