Поставки легковых машин из Китая в Россию достигли максимума за два года

В сентябре 2026 года Китай экспортировал в Россию легковые автомобили на 1,59 млрд долларов. Это на 9,9% больше, чем в августе, и максимальная месячная сумма с сентября 2024 года, подсчитал «Интерфакс» по данным китайской таможни.

За январь–сентябрь стоимость поставок достигла 10,7 млрд долларов, увеличившись в 2,1 раза относительно того же периода прошлого года. Речь идёт о денежном выражении экспорта, а не о количестве автомобилей.

Предыдущий более высокий месячный показатель был зафиксирован в сентябре 2024 года — 1,77 млрд долларов. Тогда поставки росли перед повышением российского утилизационного сбора в среднем на 70–85% с октября и введением шкалы его ежегодной индексации.

Пять китайских регионов обеспечили 74,7% стоимости поставок легковых автомобилей в Россию с начала года. На Аньхой, где работает JAC, пришлось 32,9%, или 3,5 млрд долларов. Доля Хэбэя, основного региона Great Wall Motor, составила 18,7%, или 2 млрд долларов.

Чунцин, где базируется Changan, обеспечил 10,6% поставок на 1,1 млрд долларов. На Хэйлунцзян пришлось 6,7%, или 713,9 млн долларов, на Чжэцзян — 5,8%, или 622,4 млн долларов.

Сентябрьские поставки грузовиков выросли к августу в 2,3 раза, до 144,5 млн долларов. За девять месяцев их стоимость достигла 795 млн долларов, увеличившись на 54,2% год к году.

Экспорт автомобильных частей и принадлежностей в сентябре вырос на 13,6% к августу, до 302,6 млн долларов. За январь–сентябрь он превысил 2 млрд долларов, что на 34,2% больше, чем годом ранее.