El ministro de Economía, Roland Lescure, confirmó que el nuevo paquete de ayudas al combustible se mantendrá "inalterado" y cubrirá a los hogares y sectores más afectados por la subida de precios, con un desembolso inmediato de 450 millones de euros que se suma a los 950 millones ya comprometidos.

Los precios al consumidor en Francia alcanzaron nuevos récord el domingo: el diésel llegó a 2,41 €, el SP95‑E10 superó los 2,17 € y el SP98 rondó los 2,28 € por litro, cifras que superan los máximos de 2022 y que se atribuyen al choque global de suministro provocado por el conflicto en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz.

En las últimas semanas, pescadores del sur del país bloquearon depósitos de petróleo y accesos a puertos, mientras que agricultores organizaron protestas en todo el territorio para denunciar el encarecimiento del carburante, convirtiendo el combustible en uno de los focos de tensión política a siete meses de la presidencia.

El anuncio se produce en un contexto fiscal delicado: el déficit presupuestario de Francia se prevé que alcance el 5,4 % del PIB este año, uno de los más altos de la Unión Europea, y la deuda pública se acercará al 120 % del PIB.

El Gobierno también propuso una "regla de oro del combustible" para el presupuesto de 2027, según la cual cualquier ingreso fiscal adicional generado por la subida de los precios de los carburantes se neutralizaría y se destinaría a medidas de apoyo a los consumidores, evitando que el Estado se beneficie de los precios más altos en las gasolineras.

Según la economista Anna Creti, los impuestos sobre el combustible en Francia, especialmente la TICPE y el IVA del 20 %, representan una parte importante del precio final y generan una doble carga al consumidor, pues el IVA se aplica tanto al coste básico como a la propia TICPE.

El debate sobre el combustible se ha convertido en un tema central de la campaña presidencial: Marine Le Pen propone reducir el IVA del 20 % al 5,5 % (aunque chocaría con la normativa europea), mientras que Jean‑Luc Mélenchon promete limitar el precio de la gasolina a 1,70 € y el del diésel a 1,80 € por litro, argumentando que una rebaja fiscal no garantiza una reducción directa al consumidor.

Otros candidatos, como Gabriel Attal y Édouard Philippe, respaldan medidas de alivio similares a las del Ejecutivo, mientras que Raphaël Glucksmann pone el énfasis en reducir la dependencia de los combustibles fósiles, subrayando la vulnerabilidad del mercado francés al alto peso de importaciones de diésel.