Глава Grupo Corven Николас Бальестереро ожидает, что продажи автомобилей в Аргентине в следующем году останутся около 500 тыс. Он связал прогноз с высокой стоимостью автокредитов, а сокращение льготного импорта электромобилей — с вероятным ростом цен.
По оценке Бальестереро, автомобильный рынок завершит 2026 год примерно с 510 тыс. продаж вместо более чем 600 тыс., на которые рассчитывала отрасль. Главным препятствием для оживления спроса он назвал стоимость финансирования: ставки по кредитам, по его словам, сильнее влияют на ежемесячный платеж, чем цена автомобиля.
В 2027 году квота на импорт электрифицированных автомобилей с льготным режимом составит 50 тыс. машин. В этом году одновременно поступили партии по двум заявкам, поэтому в следующем году предложение может сократиться. Бальестереро считает, что это способно подтолкнуть цены вверх, хотя конкуренция между марками сохранится.
Corven в прошлом году получила право представлять в стране китайскую марку Chery. По словам руководителя, у нее уже более 30 дилеров, а сеть охватывает свыше 90% зон, где регистрируют автомобили. В линейку входят пикап Himla, компактный Tiggo 4 Pro Luxury, подключаемый гибрид Arrizo 8 CSH Luxury и концепт будущего внедорожника Tiggo V.
Бальестереро отметил, что покупатели стали лучше воспринимать китайские автомобили благодаря изменившемуся качеству и технологиям. При этом рост числа марок, по его мнению, может привести к консолидации рынка. Для устойчивой работы производителям нужны развитые продажи и послепродажное обслуживание.
В отличие от автомобильного сегмента, продажи мотоциклов растут. По словам Бальестереро, регистрация новых мотоциклов увеличилась на 40%, особенно в классе от 110 до 250 кубических сантиметров. Он объяснил популярность городских моделей тем, что они могут заменить общественный транспорт и позволяют сократить повседневные расходы. Группа рассчитывает, что ее выпуск мотоциклов будет расти вместе с отраслью и в 2027 году.
В сегменте коммерческой техники Corven развивает марку Foton. Бальестереро назвал ее одним из трех крупнейших игроков по продажам грузовиков и сообщил о доле свыше 20% в отдельных категориях специализированных машин. Группа делает ставку на электрические фургоны для городской доставки. По оценке руководителя, разница в цене с дизельными аналогами сократилась с примерно 70% два года назад до 15–20% сейчас.
Для легковых автомобилей в Аргентине, по мнению Бальестереро, наиболее перспективны подключаемые гибриды. Они позволяют ездить по городу на электротяге, не полагаясь на зарядную инфраструктуру в дальних поездках. Corven также начала продавать автобусы на сжатом природном газе, которые представила за две-три недели до интервью.